Pays
États-Unis
Région
Plusieurs
Catégorie d’utilisation des terres/de couverture terrestre
Bord de route ou emprise
Type d’organisme
ONG
Type de publication
Rapport
Langue originale
Anglais
Le document intitulé Roadside Best Management Practices that Benefit Pollinators (Pratiques exemplaires de gestion des bords de route bénéfiques pour les pollinisateurs), produit par la Xerces Society et la Federal Highway Administration (Administration fédérale des autoroutes), donne des conseils sur la gestion des habitats en bordure des routes pour les pollinisateurs, en décrivant les PEG à l’intention des gestionnaires des bords de route du DOT, des équipes d’entretien et des paysagistes.
Il contient des renseignements de référence, par exemple sur le profil biologique des pollinisateurs, leurs avantages pour l’agriculture et l’importance des habitats en bordure des routes. Il répond en outre à des questions précises à propos des risques pour les pollinisateurs utilisant ces habitats, des préoccupations relatives aux collisions avec des espèces sauvages, des coûts associés aux pratiques, des préoccupations des propriétaires des terres adjacentes et de certains faits de base sur les pollinisateurs. Les annexes présentent les ressources liées aux pollinisateurs et à la végétation, et une liste de certaines plantes recommandées. Les PEG décrites portent sur : l’identification, la préservation ou la restauration des habitats; la gestion des espèces envahissantes/parasites; le fauchage ou la fenaison; le brûlage dirigé; la plantation ou l’ensemencement; la sensibilisation; le pâturage.
Le document traite également de conception, en faisant référence à l’habitat des pollinisateurs, et met l’accent sur l’utilisation des plantes indigènes appropriées pour la région et le site. Le rapport fournit en outre des renseignements sur la formation des employés visant à mettre en œuvre les PEG, et traite de l’importance de la collaboration et de l’acceptation du public lorsqu’on applique les PEG en bordure des routes. Il comprend des recommandations précises, ainsi que des considérations générales, et présente plusieurs études de cas pour illustrer les projets ou programmes fructueux menés à bien par les ministères des Transports des États (Hopwood et coll., 2016).